如何減小數控車(chē)床的加工誤差？

        如何減小數控車(chē)床的加工誤差，現已成了人們研究的熱點(diǎn)和重點(diǎn)問(wèn)題。針對數控車(chē)床在實(shí)際生產(chǎn)中遇到產(chǎn)品加工精度不高的問(wèn)題，可以采取誤差補償法、誤差防止法等方法和措施來(lái)提高數控車(chē)床的加工精度。
        一、誤差補償法
        誤差補償法，是利用數控車(chē)床系統的補償功能，對車(chē)床坐標軸上已存在的誤差進(jìn)行補償，從而提高數控車(chē)床精度的一種方法。其是一種既有效又經(jīng)濟的提高數控車(chē)床精度的手段，通過(guò)誤差補償技術(shù)能夠在精度不是很高的數控車(chē)床上加工出高精度零件。誤差補償的實(shí)施可以由硬件來(lái)完成，也可由軟件來(lái)完成。
        1、編程法可以在機械部分不變和低速單向定位到達插補起始點(diǎn)的情況下，實(shí)現數控車(chē)床的插補加工。插補加工過(guò)程中插補進(jìn)給中遇反向時(shí)，給反向間隙值再正式插補就可以滿(mǎn)足零件的公差要求。其他類(lèi)型的數控車(chē)床可以在設置的數控裝置內存中設有若干個(gè)地址，使其作為專(zhuān)用儲存單元存儲各軸的反向間隙值。當數控車(chē)床的某個(gè)軸被指令改變運動(dòng)方向時(shí)，

數控車(chē)床的數控裝置會(huì )不定時(shí)讀取該軸的反向間隙值，并對坐標位移指令值進(jìn)行補償、修正，并根據要求準確地把車(chē)床定位在指定位置，消除或減小反向偏差對零件加工精度的影響。

        2、對于采用半閉環(huán)伺服系統的數控車(chē)床，車(chē)床的定位精度和重復定位精度受反向偏差的影響，進(jìn)而影響到加工零件的加工精度，對于這種情況下的誤差，能夠采用補償法對反向偏差給予補償，減少加工零件的精度誤差?，F如今我國機械加工業(yè)的數控車(chē)床中有不少車(chē)床的定位精度大于0.02mm，對于這類(lèi)車(chē)床一般沒(méi)有補償功能，能夠采用編程法實(shí)現其在某些 場(chǎng)合下的單位定位，清除反向間隙。
        二、誤差防止法
誤差防止法屬于事前預防，也就是試圖通過(guò)制造和設計的途徑來(lái)消除可能的誤差源。比如，通過(guò)提高車(chē)床零部件的加工與裝配精度，加大車(chē)床系統的剛度，也就是改善車(chē)床的結構和材料以及通過(guò)嚴格控制機械加工環(huán)境，如車(chē)間的加工環(huán)境和溫升等方法，特別是提高機械加工精度的傳統方法。誤差防止法采用“硬技術(shù)”，不過(guò)該方法有一個(gè)缺點(diǎn)，就是車(chē)床的性能與造價(jià)成幾何級數關(guān)系增長(cháng)。同時(shí)，單純采用誤差防止的方法來(lái)提高數控車(chē)床的加工精度，在精度達到一定要求后，再提高會(huì )十分困難。
        三、其它方法
        對于車(chē)刀幾何參數引發(fā)的加工精度誤差，可采用如下方式解決：編程過(guò)程中使刀尖的軌跡與零件加工輪廓與理想輪廓相符，即在編程前通過(guò)人為計 算使實(shí)際需要的圓弧形刀尖軌跡換算成假想刀尖的軌跡，盡量在理論上實(shí)現零誤差。與此同時(shí)，編程過(guò)程中以刀尖圓弧中心為刀位點(diǎn)也及其重要，因為該過(guò)程中刀尖圓弧中心軌跡的繪制及其特征點(diǎn)計算比較繁瑣，稍有失誤就會(huì )引發(fā)極大的誤差，為了避免和減少該誤差的發(fā)生，可通過(guò)使用CAD軟件中等距線(xiàn)的繪制功能和點(diǎn)的坐標查詢(xún)功能來(lái)完成此項操作。不過(guò)采用這種方法加工時(shí)要注意檢查所使用刀具的刀尖圓弧半徑的值是否與程序中的值相符，并且對刀時(shí)要注意把值考慮進(jìn)去。
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